Wspólna deklaracja ma być początkiem szerokiej współpracy na rzecz stworzenia nowego korytarza transportowego oraz walki z wykluczeniem komunikacyjnym w północno-wschodniej Małopolsce i części województwa świętokrzyskiego. W projekt zaangażowało się 14 jednostek samorządu terytorialnego – dwa województwa, cztery powiaty oraz osiem gmin położonych wzdłuż planowanej trasy. W spotkaniu uczestniczyli również przedstawiciele środowisk akademickich oraz branży kolejowej.
Samorządowcy podkreślają, że tylko wspólne działania mogą zwiększyć szanse na wpisanie inwestycji do krajowych dokumentów strategicznych i pozyskanie finansowania na realizację projektu.
– To trudny projekt, ale bardzo potrzebny. Kolej musi być kręgosłupem nowoczesnego transportu – szybkim, dostępnym i przyjaznym środowisku. To realna szansa na likwidację białych plam komunikacyjnych i silny impuls rozwojowy – mówi marszałek województwa małopolskiego Łukasz Smółka.
Planowana trasa miałaby liczyć około 73 kilometrów i prowadzić przez Zastów, Kocmyrzów, Proszowice, Kazimierzę Wielką oraz Wiślicę do Buska-Zdroju. Pierwotnie projekt obejmował jedynie odcinek Kraków – Kazimierza Wielka, jednak został rozszerzony o Busko-Zdrój, które miałoby pełnić funkcję ważnego węzła komunikacyjnego i uzdrowiskowego. Samorządowcy zaznaczają, że inwestycja mogłaby znacząco poprawić dostępność transportową regionu, a także stworzyć nowe możliwości rozwoju gospodarczego, turystycznego i społecznego.
Jednym z największych beneficjentów projektu mogą być Proszowice. Według wstępnych analiz podróż koleją z Proszowic do Krakowa mogłaby zajmować zaledwie 20–30 minut. – To byłby przełom dla mieszkańców gminy i całego powiatu, którzy codziennie dojeżdżają do Krakowa. Kolej mogłaby skrócić czas dojazdu, poprawić komfort podróży i zwiększyć atrakcyjność Proszowic jako miejsca do życia – mówi burmistrz Proszowic Grzegorz Cichy.
Z analiz prowadzonych w ramach wstępnego studium wykonalności wynika, że właśnie odcinek do Proszowic ma największy potencjał pasażerski i może cieszyć się dużym zainteresowaniem mieszkańców.
W trakcie rozmów powrócił również temat reaktywacji linii kolejowej nr 115, tzw. „Szczucinki”, prowadzącej z Tarnowa przez Dąbrowę Tarnowską do Szczucina. Samorządowcy coraz częściej postulują, aby w przyszłości wydłużyć ją w kierunku Buska-Zdroju i Kielc. Chodzi o dawną koncepcję tzw. szprychy nr 7, która miała połączyć Tarnów z centralną Polską, w tym Warszawą. – Nie możemy patrzeć na rozwój kolei wyłącznie w jednym kierunku. Równie ważne jest połączenie Buska-Zdroju z Tarnowem. Takie rozwiązanie mogłoby domknąć ważny korytarz transportowy i lepiej skomunikować mniejsze miejscowości – zaznacza wicemarszałek Witold Kozłowski.
Podpisanie listu intencyjnego nie oznacza jeszcze rozpoczęcia budowy, ale dla samorządów jest pierwszym formalnym krokiem do realizacji inwestycji. Kolejnym etapem mają być rozmowy z Ministerstwem Infrastruktury dotyczące możliwych źródeł finansowania oraz dalszych prac planistycznych. Spotkanie w tej sprawie zaplanowano po 14 maja.
źródło: UMWM
