– Podpisanie Paktu Kolejowego jest doskonałym przykładem tego, jak dobra współpraca rządu z samorządami przekłada się na realne efekty dla mieszkańców. Nie mówimy dziś o planach ani deklaracjach – mówimy o konkretach, które się dzieją – powiedział minister infrastruktury Dariusz Klimczak.
Punktem wyjścia dla podpisanego dokumentu jest m.in. potrzeba zwiększenia dostępności transportowej województwa, wykorzystanie jego centralnego położenia oraz efektów inwestycji zrealizowanych i planowanych przez PLK S.A. Strony wskazują, że to zadania o strategicznym znaczeniu dla krajowego ruchu kolejowego, które mają zapewnić synergię połączeń regionalnych i dalekobieżnych.
W Pakcie Kolejowym strony wyraziły wolę współpracy w celu rozwoju infrastruktury umożliwiającej realizację kolejowych przewozów wojewódzkich i międzywojewódzkich oraz pozyskania środków finansowych na ten cel.
Priorytetowe projekty inwestycyjne
W dokumencie jako priorytetowe wskazano m.in. następujące projekty:
- poprawę przepustowości linii kolejowej nr 27 (w tym budowę mijanek) na odcinku Sierpc – Toruń Wschodni, wraz z relokacją istniejących i budową nowych przystanków, tak aby możliwe było prowadzenie ruchu regionalnego i aglomeracyjnego w układzie cyklicznym, z uwzględnieniem możliwości elektryfikacji;
- elektryfikację i poprawę przepustowości ciągu Bydgoszcz – Wierzchucin – Tuchola – Chojnice na linii kolejowej nr 208, jako uzupełnienie działań modernizacyjnych na linii kolejowej nr 201;
- modernizację i elektryfikację linii kolejowej nr 356 w dwóch etapach: Bydgoszcz – Szubin oraz Szubin – Kcynia;
- modernizację i elektryfikację linii kolejowych nr 356 i 281 na odcinku (Poznań – Rogoźno Wlkp. – Wągrowiec – Gołańcz) – Kcynia – Nakło nad Notecią;
- przywrócenie ciągu komunikacyjnego na linii kolejowej nr 208 na odcinku Brodnica – Lidzbark – Działdowo.
Województwo Kujawsko-Pomorskie zadeklarowało podjęcie działań w celu uruchomienia połączeń pasażerskich po zakończeniu wskazanych projektów. Samorząd zapowiedział również współpracę z województwami ościennymi, aby zapewnić sprawną obsługę pasażerską i eksploatację na całych odcinkach linii nr 208 (Maksymilianowo – Chojnice) oraz nr 27 (Sierpc – Toruń Wschodni).
PLK S.A. wskazały ponadto, że w miarę dostępnych środków finansowych są gotowe realizować kolejne przedsięwzięcia, takie jak m.in. rozszerzenie zakresu budowy przystanku Nakło nad Notecią Zachodnie, przywrócenie obsługi połączeń kolejowych do Świecia czy dostosowanie linii kolejowej nr 281 do ruchu pasażerskiego na odcinku Nakło nad Notecią – Sępólno Krajeńskie – Kamień Krajeński (Chojnice).
Wiadukt dla Włocławka: projekt na liście podstawowej
Podczas wydarzenia poinformowano także o zmianie statusu projektu bezkolizyjnego skrzyżowania w ciągu ul. Wienieckiej we Włocławku. – Ważnym obszarem naszych działań jest bezpieczeństwo. Dlatego z ogromną satysfakcją mogę powiedzieć, że projekt budowy bezkolizyjnego skrzyżowania w ciągu ul. Wienieckiej we Włocławku został przeniesiony z listy rezerwowej na listę podstawową w ramach konkursu wiaduktowego. Oznacza to zielone światło dla inwestycji, która zlikwiduje niebezpieczny przejazd kolejowy – powiedział minister Dariusz Klimczak.
Projekt dotyczy linii kolejowej nr 18 Kutno – Piła Główna i znalazł się na liście podstawowej naboru do projektu „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach kolejowo-drogowych, w tym ich przebudowy na skrzyżowania dwupoziomowe”. Zgodnie z zapowiedziami, obecny przejazd kolejowo-drogowy ma zostać zastąpiony wiaduktem kolejowym; przebudowany zostanie też układ drogowy oraz powstanie ciąg pieszo-rowerowy.
Jak wskazano, inwestycja ma poprawić bezpieczeństwo na styku drogi i linii kolejowej oraz zapewnić szybszy i płynniejszy przejazd, szczególnie istotny dla służb ratunkowych podczas dojazdu do szpitala wojewódzkiego. PLK S.A. przewidują dofinansowanie miejskiej inwestycji w kwocie blisko 11 mln zł, a pozostałą część kosztów ma pokryć Miasto Włocławek.
