Metropolia chce wyraźnie pokazać pasażerom, że autobusy, tramwaje, rowery miejskie, a w przyszłości także kolej metropolitalna, tworzą jeden zintegrowany system komunikacyjny. Podobne rozwiązania od lat funkcjonują w wielu europejskich metropoliach, m.in. w Berlinie, Wiedniu, Pradze, Zurychu, Londynie i Sztokholmie.
Pierwsze tramwaje w żółtej kolorystyce mają wyjechać na trasy GZM jeszcze w tym roku. Zmiana będzie wprowadzana stopniowo. Nowe pojazdy zamawiane przez Tramwaje Śląskie będą dostarczane już w barwach Transportu GZM, natomiast wagony obecnie znajdujące się w eksploatacji mają być przemalowywane podczas planowanych napraw głównych i modernizacji. Takie rozwiązanie ma ograniczyć koszty całej operacji. Spółka nie zamierza kierować sprawnych wagonów do warsztatów wyłącznie po to, by zmienić ich wygląd. Zgodnie z harmonogramem pierwszy żółty tramwaj ma pojawić się na torach w listopadzie.
– Po integracji taryfowej, czyli wprowadzeniu wspólnych biletów i nowych sposobów ich zakupu, czas na kolejny krok – ujednolicenie wyglądu pojazdów – podkreśla Leszek Pietraszek, przewodniczący zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Jak zaznacza, celem jest stworzenie systemu, w którym pasażer od razu rozpozna pojazdy należące do wspólnej sieci, niezależnie od tego, czy korzysta z autobusu, tramwaju czy w przyszłości z pociągu Metrokolei. W każdym z tych środków transportu mają obowiązywać te same zasady i zintegrowana oferta biletowa.
Zmiana nie ograniczy się jedynie do przemalowania karoserii. Tramwaje otrzymają także nowe oznakowanie wewnętrzne i zewnętrzne. Będzie ono oparte na stosowanym już w Transporcie GZM systemie dwujęzycznych piktogramów oraz ujednoliconych informacji graficznych. Ma to ułatwić korzystanie z komunikacji zarówno mieszkańcom regionu, jak i osobom odwiedzającym Metropolię po raz pierwszy.
Kierownictwo Tramwajów Śląskich przyznaje, że rezygnacja z tradycyjnej czerwieni może budzić emocje. Ten kolor przez dziesięciolecia był jednym z najbardziej rozpoznawalnych elementów komunikacji w miastach Śląska i Zagłębia. – Rozumiemy, że zmiana koloru tramwajów może budzić emocje z powodu historycznego przywiązania do czerwieni. Dzisiaj jesteśmy jednak w procesie zmiany i coraz częściej myślimy o Metropolii jako o jednym organizmie funkcjonalno-przestrzennym – mówi Krzysztof Mikuła, prezes Tramwajów Śląskich. Według niego wspólna kolorystyka floty będzie jednym z najbardziej widocznych symboli integracji regionu. Spółka traktuje ją jako kolejny etap rozwoju transportu metropolitalnego, a nie wyłącznie zmianę estetyczną.
Proces budowania marki Transport GZM rozpoczął się w 2023 roku. Wówczas do regionu trafiły pierwsze pojazdy z nowym oznakowaniem – elektryczne autobusy Solaris zakupione w ramach programu GEPARD II. Rok później żółtą identyfikację otrzymał Metrorower. Docelowo wspólnymi barwami mają zostać objęte także pociągi Metrokolei. Kolej metropolitalna ma w przyszłości pełnić funkcję kręgosłupa całego systemu, łącząc najważniejsze miasta, dzielnice i węzły przesiadkowe.
Transport GZM należy do największych systemów komunikacji zbiorowej w Polsce. Obejmuje około 1900 pojazdów, 500 linii i 7 tys. przystanków. Z jego oferty mogą korzystać mieszkańcy 56 miast i gmin, a system obejmuje ponad 2,5 mln pasażerów.
na podst. inf. GZM
