Środki z KPO przeznaczane są m.in. na rozwój transportu publicznego, ochronę zdrowia, edukację zawodową, cyfryzację usług medycznych, termomodernizację szkół oraz inwestycje kolejowe i portowe. Do regionu trafią niskoemisyjne autobusy, nowe tramwaje, sprzęt medyczny dla szpitali oraz środki na modernizację infrastruktury publicznej.
Jedną z inwestycji jest nowy żłobek przy ul. Pszczelnej w Szczecinie. Placówka powstała przy wsparciu 20 mln zł z KPO i jest jednym z największych miejskich żłobków w Szczecinie. Budynek ma 12 oddziałów i zapewni 288 miejsc dla dzieci. Pierwsze grupy mają zostać przyjęte we wrześniu.
Żłobek został zaprojektowany z myślą o bezpieczeństwie, dostępności i komforcie najmłodszych. W budynku znajdują się m.in. przestronne sale, zaplecze socjalne, kuchnia, gabinet pielęgniarki i psychologa, sala sensoryczna oraz place zabaw. Starsze dzieci będą mogły korzystać także z tarasu zabaw na zielonym dachu. Obiekt jest dostosowany do potrzeb dzieci z niepełnosprawnościami. Zastosowano w nim również rozwiązania ograniczające koszty użytkowania, w tym panele fotowoltaiczne, zielony dach i zbiorniki na deszczówkę. Koszt inwestycji wyniósł blisko 23 mln zł brutto.
Z KPO finansowane są także inwestycje transportowe. Niskoemisyjne autobusy trafią m.in. do Koszalina i okolic, Wałcza, Stargardu oraz Szczecina. Stargard ma otrzymać 11 nowych autobusów jeszcze w tym roku, a Szczecin 50 autobusów w latach 2028–2029. Po mieście jeździ już także 12 nowych tramwajów kupionych częściowo ze środków Funduszy Europejskich i częściowo z KPO. Dofinansowanie zakupu tramwajów wyniosło 96 mln zł.
Ważnym obszarem wsparcia jest ochrona zdrowia. Trzy szczecińskie szpitale otrzymały łącznie ponad 200 mln zł na modernizację onkologii. Szpital w Stargardzie dostał natomiast 3,7 mln zł na cyfryzację, w tym nowe systemy informatyczne, cyfryzację dokumentacji medycznej, wdrożenie rozwiązań opartych na sztucznej inteligencji oraz systemy cyberbezpieczeństwa.
Planowane i realizowane są także duże inwestycje infrastrukturalne. Remont 300 km linii kolejowej Nadodrzanka, łączącej Wrocław z portami w Szczecinie i Świnoujściu, ma skrócić czas przejazdu między Wrocławiem a Szczecinem o 40 minut. Trwa również przebudowa portu w Darłowie, który w przyszłości ma pełnić funkcję zaplecza do obsługi farm wiatrowych powstających na Bałtyku.
